La sécurité routière

 

En 1949 en France, suite à un réseau routier dévasté par la guerre, un parc automobile en pleine croissance et des véhicules souvent peu sûrs, les sociétés d’assurances et les professions de l’Union routière de France décident de créer l’association de la Prévention Routière. La première action mise en place a été des pistes d’éducation gérée par les forces de police et de gendarmerie. Cependant, aujourd’hui on estime qu’un écolier sur deux ne reçoit aucune éducation routière dans le cadre scolaire…

Depuis, les autres préventions ont été les grandes campagnes de sensibilisations, l’apparition du contrôle technique, les centres de formation des moniteurs d’auto-école, le permis à points, le brevet de sécurité routière (BSR) ou encore la prise en compte du risque routier au sein de l’entreprise. En effet 1 accident mortel du travail sur 2 est un accident de la route.

D’après les études de l’Observatoire National Interministériel de la sécurité routière (ONISR) 9 accidents sur 10 sont à l’origine du non respect du code de la route.

Entre 2002 et 2007 on remarque une baisse de 40 % de tué soient 10 000 vies ont été sauvées et 100 000 blessés évités. Mais un relâchement apparaît, malgré toutes ses préventions routières, puisque le nombre de personnes blessées augmente de 2.4 % en 2007 et que le nombre de mort est de 4615. Chaque jour en France, sur les routes on compte 13 morts et 300 blessés. Les principales causes sont l’alcool, la vitesse et distance de sécurité, la ceinture de sécurité, la fatigue, le téléphone et le cannabis.

L’alcool est présent dans plus d’1 accident sur 4. En 2006, 1271 vies auraient plus être sauvée si la limite de consommation d’alcool avait été respectée. Prés de 1 % des véhicules dépassent de plus de 30km/h la vitesse limite. Pour la vitesse c’est 950 vies qui auraient pu être sauvées en 2006. La ceinture de sécurité n’ont attaché c’est 424 vies en moins en 2006. La fatigue c’est 3 % des accidents mortels. Le cannabis a quand lui a provoqué 2,5 % d’accident mortel en 2006. Quand au téléphone, il a provoqué 7,5 % des accidents mortels. Une enquête qui a été réalisé en 2006 par IFOP «  Les Français et le portable au volant ». Avec un échantillon de 995 personnes, représentatif de la population française âgée de 15 ans et plus et par la méthode des quotas. Les interviews ont eu lieu en face-à-face en CAPI (Computer Assisted Paper Interwiew) au domicile des personnes interrogées. Cela à donc permis de constater que 16 % des français téléphonent souvent et de temps en temps en conduisant, que pour 24 % se sont les 18-24 ans et en agglomération parisienne.

Dans l’Europe les Pays-Bas sont en première position avec le moins de morts en 2006 (44,4%) la France est 9^ème (76,5 %) soit une différence de 32,1 points. L’attitude des Français doit encore changer afin de faire baisser le nombre de morts et de blessés sur les routes. « Ensemble, nous pouvons éviter les drames de la route, alors faisons-le » la Sécurité Routière.

 

Prévention routière

Portable au volant

Séverine